CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

用滑動導(dǎo)軌的功耗為使用滾動導(dǎo)軌的倍，同時前者的潤滑油耗為滾動直線導(dǎo)軌副的1 .}倍。由于最初設(shè)計上的失誤，通過粗碎機的石塊從一米高處直接落在同步帶上，承載并運輸這么重這么大的石塊使得同步帶在很短的時間內(nèi)就失效了。在滾道內(nèi)進行連續(xù)的循環(huán)運動，從而實現(xiàn)滑塊與導(dǎo)軌raJ的相對運動。滾動直線導(dǎo)軌副是一種新型的作相對往復(fù)直線運動的滾動支承，以導(dǎo)軌和滑塊間的滾珠滾動來避免導(dǎo)軌面與滑塊面的直接接觸，滄州CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進給運動導(dǎo)軌屬于此類型。